Piaggio

Il nuovo CF offre soluzioni personalizzate, grazie al nuovo motore PACCAR PX-7 da 6,7 litri, che sarà disponibile anche sulla serie CF a partire dall'inizio del 2014, e ai motori MX-11 da 10,8 litri e MX-13 da 12,9 litri, che offrono una potenza da 210 kW/290 CV a 375 kW/510 CV e freni motore potenti. Il nuovo CF è dotato di cambio manuale a presa diretta con overdrive, cambio automatico AS Tronic o trasmissione interamente automatica e offre una vasta gamma di prese di forza efficienti per un'ampia varietà di applicazioni.

Motore PACCAR MX-13 Euro 6

Tipo di Motore Prestazioni  Coppia
 MX-13 303 303 kW/410 CV 
(1.425-1.750 giri/min)		 2.000 Nm 
(1.000-1.425 giri/min)
 MX-13 340 340 kW/460 CV 
(1.425-1.750 giri/min)		 2.300 Nm 
(1.000-1.425 giri/min)
 MX-13 375 375 kW/510 CV 
(1.425-1.750 giri/min)		 2.500 Nm 
(1.000-1.425 giri/min)

Il rispetto delle norme sulle emissioni Euro 6 è solo uno degli elementi che hanno determinato lo sviluppo del motore PACCAR MX-13. Ovviamente, volevamo che fosse estremamente affidabile e duraturo. Volevamo che offrisse anche un risparmio di carburante almeno di livello Euro 5 ATe e la massima maneggevolezza possibile con una coppia elevata. Il motore PACCAR MX-13 è caratterizzato da una combinazione di tecnologie all'avanguardia consolidate e innovazioni tecnologiche intelligenti. È disponibile nelle versioni da 303 kW/410 CV, 340 kW/460 CV  e 375 kW/510 CV con coppie di 2.000, 2.300 e 2.500 Nm all'interno di un'ampia gamma di regimi che partono da 1.000 e 1.425 giri/min. Tutta questa potenza viene erogata ai nuovi cambi. Il cambio automatico AS Tronic è dotato di caratteristiche uniche, tra cui le funzioni EcoRoll (il veicolo scende con il motore al minimo) e FastShift (nessun disinnesto della frizione tra l'undicesima e la dodicesima marcia) per un ulteriore miglioramento dell'efficienza nei consumi. L'Intarder 3 di ultima generazione offre una potenza maggiore a velocità inferiori.

Motore PACCAR MX-11

Nello sviluppo del nuovo motore PACCAR MX da 10,8 litri, si è puntato soprattutto ad ottenere prestazioni elevate, peso ridotto e bassi consumi di carburante, oltre naturalmente a estrema affidabilità, lunga durata e massima disponibilità del veicolo. Il motore PACCAR MX-11 è disponibile con potenze da 210 kW/290 CV a 320 kW/440 CV ed è ideale per l'uso nel settore della distribuzione e per gli impieghi pesanti in cui peso ridotto e consumi minimi sono fondamentali.
Tipo di Motore Prestazioni  Coppia
 MX-11 210 210 kW/290 CV 
(1.700 giri/min)		 1.200 Nm 
(1.000-1.700 giri/min)
 MX-11 240 240 kW/330 CV 
(1.650 giri/min)		 1.400 Nm 
(1.000-1.650 giri/min)
 MX-11 271 271 kW/370 CV 
(1.650 giri/min)		 1.600 Nm 
(1.000-1.650 giri/min)
 MX-11 291 291 kW/400 CV 
(1.450-1.700 giri/min)		 1.900 Nm 
(1.000-1.450 giri/min)
 MX-11 320 320 kW/440 CV 
(1.450-1.700 giri/min)		 2.100 Nm 
(1.000-1.450 giri/min)

Motore PACCAR PX-7

Particolarmente adatto per l'uso nella distribuzione, il nuovo motore PACCAR PX-7 sarà disponibile anche sulla serie CF a partire dall'inizio del 2014. Il nuovo motore PACCAR PX da 6,7 litri è un motore a sei cilindri compatto, che si avvale anche della tecnologia common rail (con pressioni di iniezione fino a 1.800 bar), di un turbocompressore a geometria variabile e di un efficiente sistema di post-trattamento dei gas di scarico.

Il design affidabile del motore PX-7 è stato progettato per garantire la massima utilizzabilità e una manutenzione ridotta per un rendimento dell'investimento ottimale. Offre infatti intervalli di assistenza che possono arrivare a 60.000 km e un filtro antiparticolato che necessita di pulizia solo dopo 320.000 km.

Tipo di Motore Prestazioni  Coppia
 PX-7 164 164 kW/220 CV 
(1.800-2.300 giri/min)		 850 Nm 
(1.100-1.800 giri/min)
 PX-7 186 186 kW/250 CV 
(1.800-2.300 giri/min)		 950 Nm 
(1.100-1.800 giri/min)
 PX-7 208 208 kW/280 CV
(2.000-2.300 giri/min)		 1.020 Nm 
(1.200-2.000 giri/min)
 PX-7 231 231 kW/310 CV
(2.000-2.300 giri/min)		 1.100 Nm 
(1.200-2.000 giri/min)

Nuovi cambi

Il nuovo CF Euro 6 è dotato di serie di cambio manuale a 5, 6, 9 o 12 marce a seconda del modello. Sono tuttavia disponibili su richiesta sia un cambio manuale a 16 marce che un cambio automatico AS Tronic a 6, 12 e 16 marce.

I cambi AS Tronic a 12 e 16 marce dispongono di una serie di funzioni specifiche uniche di DAF, quali EcoRoll (che consente la guida controllata in discesa con la frizione disinnestata, sfruttando al massimo l'inerzia) e FastShift per velocizzare i cambi marcia nei rapporti più alti al fine di ottimizzare l'efficienza. 

Il software di nuova concezione e i nuovi sensori garantiscono un'azione graduale e fluida della frizione, per prestazioni eccellenti in fase di accelerazione e di manovra.

Assali

Per il modello CF Euro 6 è disponibile un nuovo assale posteriore ancora più leggero per combinazioni di peso fino a 44 tonnellate e coppie del motore fino a 2.300 Nm. L'impiego di una struttura Stabilink costituisce una caratteristica nuova. L'integrazione della funzione di stabilizzatore antirollio nella sospensione dell'assale posteriore crea un livello di rigidità e stabilità ottimale, consentendo inoltre di ridurre considerevolmente il peso complessivo.

Sistema di post-trattamento dei gas di scarico (EAS)

Per rispettare i rigidi requisiti sulle emissioni Euro 6 garantendo al contempo la massima efficienza nei consumi, i motori avanzati PACCAR Euro 6 sono stati dotati di varie tecnologie di post-trattamento dei gas di scarico, quali un convertitore catalitico SCR e un filtro antiparticolato diesel.
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