Il telaio è completamente nuovo e offre carichi utili elevati grazie a un peso ridotto a veicolo scarico. L'elevata rigidità assicura caratteristiche di guida eccellenti. I componenti sono posizionati in modo intelligente al fine di ottenere la massima efficienza. Il risultato è una base di supporto perfetta.
Il telaio completamente rinnovato del nuovo XF
La parte anteriore del telaio offre lo spazio necessario per un raffreddamento ottimale del motore. Il radiatore è anche protetto dalla solida traversa della barra paraincastro anteriore. La parte anteriore rigida e resistente del telaio garantisce una sterzata molto precisa. La nuova sospensione dell'assale posteriore Stabilink non solo riduce il peso in ordine di marcia, ma contribuisce anche a migliorare le caratteristiche di sterzata. Gli assali, le sospensioni degli assali e lo sterzo sono completamente nuovi per ridurre il peso in ordine di marcia e migliorare le prestazioni. |
Assetto del telaio completamente nuovo
La creazione di quanto più spazio possibile sul telaio era per DAF un obiettivo fondamentale. Nonostante la presenza dell'unità EAS (Sistema di post-trattamento dei gas di scarico) con convertitore catalitico SCR e filtro antiparticolato per la pulizia dei gas di scarico, l'intento era quello di creare serbatoi del carburante dal volume totale di 1.500 litri per un passo di 3,80 metri e/o spazio sufficiente per il montaggio di gruppi pompa, serbatoi per impianti idraulici e cassette degli attrezzi. Per ottenere questo risultato, le batterie sono state posizionate sul retro del telaio e il serbatoio di serie AdBlue da 90 litri (disponibile su richiesta da 140 litri) è stato spostato sotto la cabina. Per garantire la massima facilità d'uso, il serbatoio può essere riempito direttamente dal lato posteriore della cabina. |